吉利汽车数智中心AI产品专家阮航透露了一组数字:过去几年,吉利内部软件开发人员占比从不到10%跃升至40%。当一辆智能汽车的代码量突破亿行,当座舱、智驾、底盘等异构系统需要在不同芯片上协同工作,Brooks描述的复杂度问题被放大了数百倍。

2025年11月，一批在华外资企业收到总部通知：必须在明年年中前完成终端管理平台的国产化替代，否则无法通过中国区的数据安全合规审计。IT部门打开招标书，第一条就写着“需与现有VMware Workspace ONE功能1:1兼容，业务不能中断，员工零培训”。类似场景正在汽车、电子、航空、医药等行业同步上演。信通院《2024跨国企业数字合规报告》显示，87%的外企将“平滑迁移”列为UEM选型的首要决 ...

纵观新紫光的变革，笔者认为“确定性”是新紫光在三年重构期内赢得的最宝贵资产，确定的研发路线、确定的制造节拍、确定的生态伙伴与项目图谱。它成功地用扎实的工程投入和清晰的战略主轴，重建了一个有别于过去、面向未来的产业故事。