不过别担心，最近，中南大学高速列车研究中心的科研团队不仅揭示了这种“洞口惊雷”的形成机制，更为其装上了“静音阀”，将隧道口音爆强度降低了95.7%以上，为未来超高速交通的安静、舒适运行铺平了道路。